I de andre blogg innleggene mine har jeg skrevet en del om Bane NOR og bærekraft. Der har jeg skrevet mer om kommunikasjon på sosiale medier. Nå skal jeg skrive om Bane NOR og bærekraft.

FNs bærekraftsmål som er et felles globalt arbeidsplan for å kunne bekjempe fattigdom og stoppe klimaendringene er noe bane NOR støtter. Det bærekraftsmålene reflektere er klima og miljø, økonomi og sosiale forhold.
Bane NOR støtter FNs mål og jobber innen for det. De satser på å utvikle en mer bærekraftig verdikjede. Selv om Bane NOR er klar over at deres aktiviteter kommer til å hå både negative og positive på virkninger er de villig til å bidra så godt de kan. De vil satse der det er mulig og gjøre så godt de kan for å kunne skape et bedre jernbanen system innen for det.

Vi vet at aktiviteten vår kan ha både positiv og negativ innvirkning på bærekraftsmålene. Derfor prøver de sitt beste og en systematisk innsats for å gjøre den negative innvirkningen så liten som mulig, samtidig som vi bidrar til å nå målene.
Bane NOR i samarbeid med deres interessenter har tatt 5 av 17 målene for seg. Det er punkt 9,11,12,13 og 17. Grunnet at de har valgt disse punktene er at de er mer relevante for deres område. Bane NOR er åpen om å skrive alt om effekten de kan ha innen for disse målene i sine rapporteringer.

En av de viktigste som Bane NOR kan ta i bidrag til bærekraft i samfunnet er transportsektoren. Bane Nor jobber med styrke jernbanen og effektivisere det slik at så mange som mulig kan benytte det. At mange tar toget isteden for å kjøre til jobb for eksempel. Bane NOR har satt for seg mål om å kunne bygge jernbane systemet enkelt mulig og tilgjengelig for de fleste slik at alle for brukt tog i stedet for å kjøre. Grunnet er at jernbane bruker mindre energi og areal i for hold til andre transportmidler.
Byene vokser og da trenger vi mer bygninger og mer jernbane. Bane NOR jobber med å bygge flere stasjoner rundt om kring landet. Slik at de fleste for brukt toget. Ellers det kommer til å bli mer trafikk om alle skal kjøre til jobb, i tillegg trenger det parkeringsplasser og mer utslipp. Jernbanen har en miljøfortrinn som arealbehov, luftforurensning og støy. Ved bruk av tog kan man slippe trafikk og spare tid, parkeringsplassene i sentrum kan brukes på noe annet. Det andre er at jernbanen kan tilby raskere og energieffektiv transport. Det forminsker trafikk ulikere og på denne måten kan Bane NOR støtte FNs bærekraftmål.
Bane NOR setter karv til sine leverandører når det gjelder bærekraft for å kunne gjøre sit beste.

Konklusjon

Bane NOR mer alle vanskeligheter prøver så godt som mulig for å kunne bidra i å skape et mer bærekraftig samfunn. Bane NOR i de siste årene har hatt fokuset på å utvikle virksomheten innen for FNs bærekraftsmål for å kunne bidra. Et godt samarbeid der alle bidrar kan hjelpe med å forminske fattigdom, klimaendring. Vi kan sammen skape et godt fremtid for alle og overalt.

Kilder
https://www.banenor.no/contentassets/444aebdc10b8439bb952fff17842dbb6/ars–og-barekraftsrapport-2020—bane-nor-sf_2.pdf.

Jeg valgte å skrive om rema 1000 i min oppgave. Deres mål og innsatser. Rema 1000 som er solid og stor bedrift har satt for seg gode målt denne bloggen skal jeg skrive litt om deres verdikjede og hvordan vil de jobbe med digitale systemer for å kunne redusere gmatsvinn.

Rema 1000 verdikjede
Rema 1000 som er en av Norges største kjede har tatt ansvaret og er med for å kunne skape en mer bærekraftig produksjon og forminske matsvinn frem til 2030.
Rema 100 har klart å redusere klimagass-utslippet med 1% siden 2013 er utslippene kutte med 60% prosent. De har klart å ta 576 tonn plast kutt fra enge merkevarer siden 2018 har de klart å kutte total 1321 tonn. Rema 1000 har klart å redusere størrelsene på porsjonene deres. De har redusert strømforbruket på lys med 50% ved å bytte til LED-belysning i over 630 butikker. De har byttet til miljøvennlige kjølegasser ved 397 butikker og redusert utslippene fra kjølegasser med 85% siden 2013. Kolonihagen har hatt en vekst på 40% i 2020 og de har lansert 63 nye produkter. Rema 1000 har produsert 1 765 000 kWh solenergi på sine distribunaler. I loppet at 2020 har åpnet 9 miljøvennlige butikker. Rema 1000 som har konsonert seg på å utvikle egne produkter til lavpris og bruke mer av innlandets ressurser når det gjelder matproduksjon. Kolonihagen er en av prosjektene som har vellykket og kan bidra til et mer bærekraftig mål for produksjon og jordbruk.
Ny teknologi energi
Rema 1000 åpnet en Distribunal Østlandet på Vinterbro. På takket er det 13 000 kvw med solceller, det tilsvarer størrelsen av to fotballbaner. Denne type teknologien ble benyttet første gang på et tak i Norge. Denne energikonseptet i dag er utviklet og redusert energibruken med 75% per kubikkmeter i forhold til konvensjonelle distribunaler. Solcelleanlegget dekker 25% av årlig energibehov og til tider gjør oss selvforsynt med kortreist og fornybar strøm. Totalt tilsvarer dette miljøvennlig energi tilsvarende det årlige energibehovet til 120 eneboliger. Etter hvert som vi høster erfaringer og data regner vi med at styresystemene som er basert på kunstig intelligens vil bidra til å redusere energiforbruket ytterligere(www.rema.no). Big data eller de nye data programmene som rema 1000 har brukt i de siste årene for å kunne samle inn data har bidratt med å for bedre virksomheten. Bruk av roboter på hoved lager har gitt mer fart i arbeidet og alt går raskere, dette kan føre til raske leveringer og varene vil holde seg lengere i butikkene og ikke blir ødelagt ved å være lenge på lager eller på vei til butikken. Ansatte for raskere beskjeder via bruk av de digitale plattformene selskapet bruker for å sende ut informasjon. Det er en god og tett kommunikasjon mellom ansatte og varene der de har full oversikt over vare lager og utløpsdato. Vare bestilling som er mer automatisert går raskere ved å bruke de digitale plattformene deres ved å føle strekkoder kan man se hva som mangler og hvor mye som er igjen, det hjelper med å unngå ekstra bestillinger og unødvendig bestilling.

Kilde
www.rema.no